公司自成立以来，积极开展船舶代理的各类业务，并根据其业务特点分别制定了代理（服务）流程，实行个性化的代理服务，为各委托方提供高附加值和超前的代理服务，切实维护各委托方的利益。主要业务及特点如下：

1．集装箱船
　　一般为定期班轮，靠泊专用泊位，作业时间较短，对货物集港信息的掌握及船舶配载要求严格。
　　根据集装箱船的特点，制定了集装箱船的代理（服务）操作流程，在船舶靠泊前，联系港方、场站、货代、货主、海关等各有关方面，取得较为详细、准确的集装箱信息，提前进行预配，并将有关信息及时通知船东等各有关方。目前已经与ANL、CMA、CSC、CSAV、EVERGREEN、HEUNG-A、HAMBURG SUD、HMM等船东建立合作关系，每月代理船舶50余艘次，班轮部代理集装箱出口超过10000TEU。

2．散货船
　　散货中的矿石、煤炭、粮食等货种需要专用泊位和专用装卸机械，其它散货可用普通杂货泊位，散货船一般运量大、泊位拥挤、在港时间长，对装卸效率及堆场能力、灌包能力、运输能力要求较高。

　　根据散货船的特点，制定了散货船的代理（服务）操作流程，在接受委托后，根据货物类别与港方密切联系，跟踪确定港口该段时间内泊位拥挤程度及机械设施等情况，及时与委托方联系，以确定最佳靠泊时间。船舶在港期间，外勤人员全天候随船服务，根据需要随时协调港方、装卸公司、收货人以及掌握装卸进度。目前已于IMC SHIPPING、MING WAH、UNITHAI、FAR EAST SILO、TRANSPOOL等公司、租家和国内收货人建立了良好的代理关系，每月代理3-5艘大型散货船。

3．件杂货船
　　一般为非定期班轮，货种较多，货量由千吨至万吨不等，一般杂货泊位均可靠泊，但需要协调好装卸机械。由于件杂货操作的复杂性，要求收、发货人准时将运输机械准备好。

　　根据件杂货船的特点，制定了件杂货船的代理（服务）操作流程，在接受委托后，及时与收、发货人联系，确认货物通关及运输工具准备情况并通报委托方。船舶在港期间，外勤人员随船服务，随时协调各方，处理各种突发情况。目前每月代理10-15艘次。

4．冷冻货船 　　属于季节性货种，一般吨位较小，多个收、发货人，要求短时间内完成装卸，同时具有足够的陆运能力。
	根据件冷冻货船的特点，制定了冷冻货船的代理（服务）操作流程。船舶靠泊前，要组织足够的装卸能力，并协调各收、发货人及时通关，准备好陆运力量，确保作业顺畅。由于冷冻货货值高，在作业时要配合委托方理货。目前代理BOYANG LTD，SKC（SEAFOOD KOREA COMPANY）等公司冷冻船，每月4艘次。

5．油轮
　　油轮一般拥有大吨位，泊位离岸较远，通过输油臂装卸，装卸过程中严格注意溢油污染、防火防爆，一般要求在船舶靠港之前办妥货物的通关手续。

　　根据油轮的特点及货物的特殊性，制定了油轮的代理（服务）操作流程。接受委托后及时与船东、货主、港方联系，安排货物通关；制定引航靠泊计划、抽取油样、做好危品申报，配合港方做好防火防爆防污准备；协助船方做好吃水、油液面测量；外勤人员24小时驻船，协调港方与船方作好货物的接卸工作。

6．特色业务——大型设备运输
　　大型设备一般自重很大，型体不规则，属于超长超限类，对港口的装卸能力要求较高，需要陆路特种车辆进行运输或者利用内河驳船中转。

　　根据大型运输设备的特点，制定了大型设备的代理（服务）操作流程。在设备装船之前就派人到装货港实地考察，就设备的具体尺寸、大小、形状以及所需装卸能力等确定卸货港，根据收货地的地理环境和位置制定运输路线，准备运输所需特种车辆或者驳船等中转运载工具，实行门到门或者CY到门等多式联运服务。运输过程中密切联系船公司、货主、港航部门、海关、运输部门等，货物运输环节均采用无缝隙衔接操作。该代理业务在委托方中享有较高信誉。

★ 我司已经先后成功运作了如下项目：
　　美国休斯顿至青岛的3万吨甲醛设备；
　　台湾经青岛转内地济南的钢厂成套设备；
　　美国水晶城至广西柳化的20万吨硝酸设备；
　　美国休斯顿经上海转往杭州的20万吨硝酸设备；
　　爱尔兰都柏林经北海港、上海、重庆转往四川30万吨氨氧化装置等大型进口设备。