發展低碳交通大勢所趨，利用超高頻RFID技術，通過開發電子環保標志系統，對汽車按不同排放標準進行分類控制管理，在此基礎上設立低碳交通區，是當前國內“感知中國”大環境下的必然選擇。那么RFID在低碳交通建設中的應用是怎樣的?下面小編為大家介紹一下：

　　一、應用于綠色智能交通系統的建設，實現治堵和治污雙贏

　　擁堵與污染共生，越是擁堵，污染越嚴重，對人的危害越大。

　　通常情況下，車輛以20km/h速度行駛時的尾氣排放量是40km/h時的一倍以上。以電子環保標志為載體，利用物聯網技術，建立智能交通系統，對交通綜合信息進行采集、組織、分析，根據道路擁堵狀況進行交通調控，使路網上的交通流運行處于最佳狀態，從而改善交通擁堵，降低機動車污染。據估算，能減少機動車污染物排放15%-20%。

　　二、應用于公交優先通行系統

　　電子環保標簽可以滿足信號自動采集的需要，為發展公共交通、堅持公交優先戰略、建設公交專用道路和公交優先通行信號系統服務。通過提高公交運輸速度，形成快速公交系統，從而提升公交出行率，降低私家車的出行比例，減少尾氣排放。

　　三、應用于高污染黃標車和無標車限行執法

　　高污染黃標車是指排放標準達不到國Ⅰ的機動車，無標車是指未經環保年檢或環保年檢不合格無法領取環保標志的車輛。黃標車和無標車雖只占城市機動車總量的10%-15%，但排放的污染物卻達機動車排污總量的50%.利用電子環保標志和物聯網技術建立的區域限行系統，可以實現機動車信息系統、環保監管系統和道路通行系統的三者聯網，從而實現車輛標志識別判斷的唯一性，提高限行管理的準確性和高效性。

　　四、應用于不同排放標準車輛的通行控制

　　試行擁堵收費政策，設立低碳交通區。即在對黃標車和無標車設定限行區域的基礎上，建立只允許新能源汽車、純電動汽車、國Ⅴ以上汽車等免費通行的低碳交通區，其他國Ⅰ-國Ⅳ等汽車根據不同的排放水平分類收費通行。

　　五、應用于機動車上牌、年檢、路檢的環保核查

　　利用電子環保標志可以有效實現機動車上牌管理環保寫入、公安讀取的聯網審核控制，確保上牌車輛100%環保達標;可以有效防止尾氣年檢換車檢測等作弊;可以實現路檢執法人員手持移動執法終端，遠程查詢車輛信息，現場查處黃標車、無標車、標志失效車、偽造、變造標志車的功能。

　　六、應用于交通污染智能監測在線調控系統

　　建立道路兩側環境空氣和機動車污染監測體系，實時檢測預警城市路網的機動車污染狀況，結合智能交通系統，利用電子環保標志信息對車輛通行實施智能調控。

　　七、應用于全國機動車污染聯防聯控機制的保障

　　現有紙質標志完全依靠人工執法，由公安交警攔車、環保人員檢查，執法成本高、效率低、執行難，建立全國統一標準和內容的電子環保標志制度，路檢執法人員配置相關超高頻讀寫器或超高頻手持機(環保通、警務通)，可以實現各城市之間的標志互認，真正達到聯防聯控的目的。

　　八、應用于政府其它部門的信息共享

　　通過開發環保、公安、交通、城建等多部門的信息集成平臺，實現電子標志信息快速共享，實現對車輛的城市綜合管理，如交強險、自動收費計次等。

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